钢铁行业是碳排放大户这点相信大家都很清楚，为实现“碳达峰、碳中和”目标，减少钢铁产量似乎是理所应当的。但事实上，有一种名为“电工钢”的钢铁产品的，其产量越高越能体现国家低碳发展的进步。小伙伴们知道这是什么吗？今天小编就为大家揭开电工钢的神秘面纱。
咱们先来看看电工钢是啥。
电工钢是电机和变压器的核心功能原材料，也是我国现代化建设，高质量发展和人民生活不可或缺的重要原材料产品之一，属于国家鼓励类重点产品。电工钢统称冷轧电工钢，也称冷轧硅钢或硅钢片。分为无取向电工钢、取向电工钢、高频极薄电工钢等。
冶金工业规划研究院党委书记、总工程师李新创在2022（第一届）高端磁性新材料发展论坛上表示，具有低铁损、高磁感特点的高端电工钢作为制作高效、节能电机和变压器的决定性功能新材料，是低碳社会中不可或缺性的关键材料。
事实上，早在2017年，中国工程院院士陈立泉就倡导并提出“电动中国”的构想，他认为“电动中国－全电社会”正成为低碳社会发展的趋势，这一方面需要大力发展高效太阳能电池和低成本大规模储能电池，另一方面迫切需要高性能动力电池和高效率永磁电机。
中国工程院院士干勇同样认为，为实现“双碳”目标，我国正在大力发展风电、光伏等清洁能源发电，推动新能源汽车产业快速发展，清洁电力的生产和特高压传输、汽车电机的升级换代等都离不开高端电工钢材料的支撑，高端磁性新材料将在能源变革中发挥重要作用。
钢如其名。高端电工钢是特高压、高能效输变电变压器的核心材料，是特高压输变电工程的关键装备。
中国电力科学研究院副院长高克利认为，特高压对高级电工钢的需求将持续保持高位。十四五期间，国家电网公司将新开工特高压交流/直流工程10余项，其中2022年将建成/扩建特高压交流工程4项，特高压直流工程2项。预计新建特高压直流工程2-3项，新建/扩建特高压交流工程近10项。因此特高压对高级电工钢（095/090/085牌号）的需求将持续保持高位。
同时，电器行业对电工钢的需求也很迫切。
中国电器工业协会副会长郭振岩认为，现代电机产业呈现出高效化、高性能化、复杂拓扑、复杂工况、极限设计与极限材料应用的发展趋势，对电工钢产品在“力－热－加工”复合条件下的性能迁移规律与服役技术，电工钢龙头企业与电机行业的上下游联动研发与应用推广，高性能电工钢材料在下游的设计、制造与工艺控制技术等提出新的要求。
未来电机产业将沿着低碳高效的方向高速发展，要求电工钢行业重点补齐先进设计技术、有害元素控制技术、夹杂物控制技术、织构控制技术、晶粒尺寸控制以及表面控制技术等方面短板，提升铁损、磁极化强度、屈服强度等关键技术指标。尽快缓解变压器行业目前高牌号的硅钢片供应紧张局面。
近年我国大力扶持新能源汽车行业以及发布双积分政策等行动，既可以降低我国对外原油依存度，又减少了汽车尾气排放对环境造成的污染。
干勇认为，随着我国汽车产量和存量的逐年增加，原油进口比例逐年提高，2008年起进口比例超过50%，汽车消耗70%石油，导致能源安全存在潜在风险。据中汽中心测算，汽车碳排放占我国交通领域碳排放80%以上，占全社会碳排放7.5%左右，传统燃油汽车是造成汽车碳排放高的主要因素。发展新能源汽车已成为全球共识。
而新能源汽车“三大件”之一的电机所需要的关键材料就是电工钢。
北京首钢胡志远认为，因为新能源汽车对效率的极致追求，以及对安全和驾驶体验的高要求，对电工钢的各项性能要求也会非常苛刻，目前新能源汽车用的无取向电工钢全球也只有几家企业可以全牌号供应。乐观预计到2025年全球新能源汽车销量将达到2200万辆以上，整个全球新能源汽车用无取向电工钢的需求增长可能是2020年的近10倍。这个产品在未来五到十年会面临一个供应紧张的局面。
所以最后大家听懂为什么说“电工钢”产量越高越能体现国家低碳发展的进步了吗？
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